Новинку от Audi, электромобиль E-Tron, нельзя отнести к разряду доступных: его стоимость в Германии составляет минимум 80000 евро, цена в России пока компанией не называется.
Что же получит автолюбитель, решивший раскошелиться и приобрести электрический кроссовер? Ответить на этот вопрос поможет тест-драйв Audi E-Tron.
Обзор первого электрокара Audi
Силуэт автомобиля привлекает своей стремительностью, но в то же время соответствием традиционным стандартам марки. Инженерами было приложено немало усилий для создания максимальной обтекаемости, но, несмотря на камеры вместо зеркал, плоское днище и другие решения, улучшающие взаимодействие с воздушным потоком, коэффициент аэродинамического сопротивления равняется 0,28.
Посадка в салон отличается продуманностью: разработчики «немца» сделали всё, чтобы одежда водителей и пассажиров оставалась чистой вне зависимости от погоды.
В салоне модели – кресла с поясничным подпором (комфортно устроиться смогут люди с ростом выше среднего, да и на заднем сиденье не будет тесно трем взрослым пассажирам). Невысокая водительская посадка не сказывается на обзорности: дорога просматривается отлично.
До сотни авто разгоняется чуть меньше чем за 6 секунд, что не является лучшим результатом на сегодняшний день. Запас хода модели по циклу WLTP составляет 400 км: этот результат, как показал тест-драйв Ауди Е-Трон, достижим в реальной жизни при обычных условиях.
Резюмируя вышесказанное: у Audi получился среднестатистический автомобиль, но с электрической начинкой.
